近年來(lái),我國(guó)海陸風(fēng)電步入“平價(jià)時(shí)代”,在項(xiàng)目建設(shè)成本降低有限的情況下,提高運(yùn)維質(zhì)量、降低運(yùn)維成本、增加發(fā)電效益成為行業(yè)新課題。
作為全球領(lǐng)先的新能源解決方案供應(yīng)商,運(yùn)達(dá)股份通過(guò)打造風(fēng)電場(chǎng)智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、故障預(yù)警與健康管理系統(tǒng)、能效評(píng)估系統(tǒng)這三大利器“智能套餐”,利用設(shè)備監(jiān)測(cè)與預(yù)警診斷技術(shù)、理論仿真閉環(huán)驗(yàn)證技術(shù)和環(huán)境自適應(yīng)技術(shù),助力風(fēng)電運(yùn)維更加安全高效。
智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái):給風(fēng)電場(chǎng)裝上“智慧大腦”
通常,風(fēng)電機(jī)組一年要進(jìn)行兩次常規(guī)維護(hù)。以WD156—3300機(jī)型為例,機(jī)組葉片直徑達(dá)到156米,機(jī)艙距離地面高度達(dá)到100米,為它“把脈問(wèn)診”并非易事,一臺(tái)機(jī)組的定檢需要3名運(yùn)維人員、2天才能完成。
而在內(nèi)蒙古某風(fēng)電場(chǎng),運(yùn)維人員通過(guò)智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的可靠性評(píng)估模塊,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行日志數(shù)據(jù),對(duì)機(jī)組變槳系統(tǒng)、主控策略和偏航測(cè)風(fēng)設(shè)備等進(jìn)行定制化技改,在提升運(yùn)維效率的同時(shí),不僅駐場(chǎng)運(yùn)維人員可以減少2人,1年后該風(fēng)電場(chǎng)相關(guān)故障頻次還下降了70%以上,平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間提升了1000多小時(shí)。
這一切都是智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的功勞,平臺(tái)以“云應(yīng)用”方式,通過(guò)智能服務(wù)管理、智能輔助決策、智能安全管理三大模塊的有效工作,形成“運(yùn)管一體化”管控體系,為生產(chǎn)、運(yùn)維、運(yùn)營(yíng)工作給予引領(lǐng)和支撐,可實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)少人、無(wú)人值守,降低風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)人力成本。
故障預(yù)警與健康管理系統(tǒng):為機(jī)組部件“治未病”
隨著風(fēng)電機(jī)組服役年限增加,且長(zhǎng)時(shí)間在惡劣天氣和嚴(yán)酷環(huán)境下運(yùn)行,機(jī)組發(fā)生機(jī)械測(cè)量偏差、隱蔽性傷病和突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)的幾率也不斷增加,無(wú)法以最佳狀態(tài)運(yùn)行,輕則帶病工作,重則停機(jī)維修,甚至更換大部件,給風(fēng)電場(chǎng)帶來(lái)無(wú)法估量的經(jīng)濟(jì)損失。
但在廣西某風(fēng)電場(chǎng),第86號(hào)機(jī)組距離下次定檢維護(hù)還有40天時(shí),現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員就在手機(jī)運(yùn)維軟件上收到一條提示:“86#機(jī)組齒輪箱中間軸小齒輪異常,請(qǐng)安排停機(jī)檢修。”運(yùn)維人員按照故障處理手冊(cè)立即展開(kāi)檢查,檢查結(jié)果確認(rèn)機(jī)組的確存在該故障。在保證機(jī)組安全運(yùn)行的情況下,運(yùn)維人員針對(duì)這臺(tái)機(jī)組開(kāi)啟限功率運(yùn)行模式,20天即完成關(guān)鍵部件維修更換,將發(fā)電量損失降到最低。
給這位運(yùn)維人員發(fā)送信息的正是故障預(yù)警與健康管理系統(tǒng),它是一位盡職盡責(zé)的體檢大師,這位大師能力超群,可對(duì)風(fēng)電機(jī)組各部件、各類(lèi)異常進(jìn)行智能監(jiān)測(cè),可精準(zhǔn)定位故障所在,而且一天24小時(shí)時(shí)刻在線。
該系統(tǒng)自2019年上線以來(lái),已累計(jì)服務(wù)300余個(gè)風(fēng)電場(chǎng)、6000余臺(tái)風(fēng)電機(jī)組,指導(dǎo)主軸承、齒輪箱等18個(gè)部件,實(shí)施預(yù)防性維護(hù)1500余次,延長(zhǎng)部件壽命,提前調(diào)度備件,節(jié)省物料、人工、發(fā)電量損失等各項(xiàng)費(fèi)用超過(guò)5000萬(wàn)元。
能效評(píng)估系統(tǒng):提升發(fā)電量無(wú)止境
一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電能力,除與先天的風(fēng)資源條件及所選機(jī)組的質(zhì)量水平有關(guān)外,運(yùn)維管理水平也是一個(gè)不容忽視的影響因素。
山東某風(fēng)電場(chǎng),運(yùn)維人員得到的建議是,偏航對(duì)風(fēng)優(yōu)化——“建議1號(hào)、4號(hào)、6號(hào)機(jī)組校正風(fēng)向標(biāo),預(yù)計(jì)優(yōu)化后可提升發(fā)電量1.89%”,風(fēng)向標(biāo)校正方案經(jīng)過(guò)多年研究應(yīng)用,現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員實(shí)施起來(lái)早已得心應(yīng)手,僅用1天就完成。他們還通過(guò)優(yōu)化變槳策略和偏航適應(yīng)性等技術(shù)方案,將風(fēng)電場(chǎng)年發(fā)電量提升了3.5%以上。
提出這一建議的能效評(píng)估系統(tǒng),是一位貨真價(jià)實(shí)的發(fā)電量?jī)?yōu)化大師,它可以根據(jù)風(fēng)電機(jī)組所在的地形地勢(shì)、機(jī)型配置、風(fēng)資源水平,大到為風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行定場(chǎng)址精細(xì)化分析,小到為每臺(tái)機(jī)組量身定制發(fā)電量,將發(fā)電量預(yù)警偏差控制在2%以內(nèi),還可以在1分鐘內(nèi)生成風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量監(jiān)測(cè)評(píng)估報(bào)告和發(fā)電性能分析報(bào)告,可以自動(dòng)預(yù)警發(fā)電量待提升的風(fēng)電場(chǎng),通過(guò)定制優(yōu)化方案,使發(fā)電量普遍提升1%-5%。
目前,這套能效評(píng)估系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于200多個(gè)風(fēng)電場(chǎng),幫助風(fēng)電場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全生命周期能效管理,達(dá)到精益運(yùn)維、提質(zhì)增效的目的。
未來(lái),運(yùn)達(dá)股份將打造更多的風(fēng)電場(chǎng)精益運(yùn)維產(chǎn)品,持續(xù)優(yōu)化風(fēng)機(jī)精準(zhǔn)運(yùn)維“智能套餐”,力爭(zhēng)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維防患未然、前置優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全的良性互動(dòng)。